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真夏のパワーチェック - 2012.07.29 Sun

梅雨が明けてから一気に夏モード全開で、
一般道の電光掲示されている温度表示は37度とか…



当然、キャブレターはそれに合わせて、一気に濃くなるわけでして、
いくらMJNがある程度の許容範囲があったとしても、さすがに濃い症状が出てます。



触る前にシャシダイ載せたいな~とは思っていたわけですが、
たまたま今日、友人がシャシダイに載せるというので、僕もついでに載せました。



前回と大きく違うのは、
JB-POWERのFCR39をヨシムラのFCR-MJNに変更ですね。
それ以外は、何も底上げされる要素はありませんが、
ウオタニのフルパワーキットも外して、純正CDIと純正コイルにしてます。




前情報として、
ワイセコ89mmピストン10:1、ヨシムラST-1ハイカム、FCR-MJNです。



522CC 7月29日 パワーチェック比較026



空燃費、濃すぎですw
でも、このモリモリ感はなかなかじゃないかなと。
特筆すべきは一番使用する、4,5,6千回転が、完全なフラットトルクで
後軸4.5キロ~4.6キロのトルクが出続けているという事です。



おそらく試乗した人は早いと感じにくいでしょうね。
ピーキーで唐突でな方が早いと感じやすいからです。だから2STは面白いのですがw
誰が乗っても扱えて、誰が乗っても不満の無いフィーリングのエンジンになってると思います。




522CC 7月29日 パワーチェック比較2027



前回との比較で、赤ラインが今回ですが、
全体的に濃くて、なおかつ気温も激暑い状態ですが、
ほぼ全域で底上げされており、
7500回転付近で、1.5馬力ほどの差が出てます。



MJNはやっぱり、いいっすよ。
それが数字として見て取れますね。
結果的に、後軸で、41.26馬力、トルクは4.65キロ。
何も色は乗せてませんぜw



MJNは、ピークでグッと残ってくれると聞いていましたが、
それもちゃんとデータでわかりますし、何にしても底上げされたのが嬉しい限り。



空燃費をもっと適正化してやれば、
後軸42馬力は普通に乗せれるかなとw

● COMMENT ●

先生。次回に向けて修正いたしますので乗せる前にフィーリングチェックよろしくです。乗せる前からだめなら測定するのがもったいないんで。
そして8月中に絶対リベンジです!目指せ
一年前の趣味三昧号超え!

フラットトルクでパワーも落ち込みがなく、いつもながら素晴らしいパワーデータですね。(^_^)

あの針に、1万円うむ~(;´Д`A
今年は、もうおとなしくして、家族サービス頑張ろう~
でも、気になる~春からキャブ触って無いし、セッティングしますかね( ̄^ ̄)ゞ

Re: タイトルなし

惨敗鍋ちゃん、まいど~

惨敗って言うほどピークは全然悪くないw
28.2馬力でトルクも3キロ超えてるんだから、上等じゃないのかな。
ただ、ギザギザ感がハンパなかったけど…

チェーンのたるみ、チェーンの汚れ、オイルの汚れ、エンジンの振動、電装系
この辺りでギザギザが顕著に出るようなので、
このあたりを見直せば、綺麗なラインになりますぞー。

Re: タイトルなし

munroさん、まいどー。

フラットトルクってのは、やっぱり乗り易さにおいて重要ですよね。
次回はもう少し空燃比を見直して出直してきますw

Re: タイトルなし

オヤジさん、どもー。

春で合わせてると、夏はそこそこ濃い目になってるのは間違いないw
僕も触らないと~。


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