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2017-08

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チューン開始 - 2011.12.02 Fri

写真はないw



とりあえず、エンジンが下ろされて、
ヘッド周りだけばらされました。



とりあえず、ヘッド内部を見て、
400ストックエンジンだという事が確認出来ましたw



約30000キロ走行でしたが、
カムシャフトに傷は見受けられませんでした。
ロッカーアームにも傷は見受けられませんでした。
シリンダーもクロスハッチが残っている状態で、傷は見受けられませんでした。
ガタも無さそうで、正直カーボンの堆積位で、他はどうにもなってない感じ。



使用上における多少のヘタリというのがある程度?
1500~1800キロ毎のオイル交換がよかったのかな。



1年前にタペット調整して以来、今日まで触らなかったですが、
そういや、全然タペット音出てなかったんです。
きっちりオイル管理等してると、特に問題無かったのかなぁ。



走ってても無音状態で、耳を近づけると、
なんかシャラシャラいってるな~程度だったもんで、
やたら調子いいエンジンでしたが、それもお別れ。



…立派になって帰ってこいよ~。



とある切削屋のオヤジさんが
「俺のと全く同じ仕様で加工して組んどいてあげるわ~」って…
何がどういう風になっていくのか、ある程度までしかわかっていませんが、
とにかく楽しみです。



旅立つコイツも取り外しました。
フルアジャスタブル、車高調節付き、SR400専用設計のホワイトパワー。
ホワイトパワー純正の工具と、タンクステッカー新品と、WPのステッカーも付けて、
旅立っていただきやす。達者でな~w
IMG_2619.jpg


● COMMENT ●

No title

ついに始まりましたか~

経過報告楽しみにしております(^^)

Re: No title

Win's+Factoryさん、まいどです~。

ちょこちょこアップしていきますので、
また見てやってください~。

No title

最近ロム専ですみません。
しかし、ブログ面白さ爆裂で毎日見させてもらっています。(^^)
SRがどう仕上がるのか超楽しみです。
頑張ってください!
サスありがとうございます~

Re: No title

munroさん、まいどでーす。

以前にも申してましたとおり、オイル漏れがあるので、
オーバーホールして使ってやってください~。


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