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人間の感覚の曖昧さ - 2011.07.16 Sat

昨日、薄いのかなぁと思って、155を160にして、
やっぱ濃いのかなぁと感じたので、155に戻しました。
フィーリングは155のほうがよかった気がしたからです。



自分の感覚の曖昧さってのは、無意識にその箇所を補正するので、
やはりデータを参考にしなければ、ダメだなと思い、ダイノジェットへ。



IMG_2073.jpg



開口一番。全域に渡って薄いですね~と。
中開域が特に薄いので、ストレート径をPQあたりまで細くした方がいいと思いますと。
ほほぉ…



メインも薄いです。
ははぁ…



スローも薄いです。
ははぁ…



結果はコチラ。400STD+FCR39+テックサーフ+ボアパーツ
冬とか、補正無しであれば後輪30馬力は超えるのかな。
28.54馬力で大体15~20%程の伝達損失を加えると、
エンジン出力は33~34.5馬力でトルクは3.6~3.8kgf・mになりますね。
img014.jpg



前回との比較。
赤が今回。青が前回。
img015.jpg



空燃比の薄い部分はパワー、トルクとも落ち込んでます。
2000~2500回転付近は前回より薄いので、落ちてます。
3500付近は前回より濃いので、谷が消えてます。
4000回転は薄いので、谷が発生しています。



結果的に肝心の5000付近まで、すべてにおいて薄いので、
ピークに響いてきている感じです。
まぁそれでもなかなかの数字をたたき出してると思いますがw



次回、足回りカスタムも終えてキャブのセッティングも終わったら、もう一度チャレンジ!
また。激重キャストとか、アクスルのベアリング等を新品にする事によりロスが減るので、
29馬力~30馬力あたりになってくれたらなーと。
29はいけると踏んでるんですけどね…なんかずっと同じ事言ってるけどw



HIRとかウオタニとか、そういった電装系チューンや、アースの引き回し等は、
まだ全く手をつけてませんので、いくとこまでいったら、これらも考えても面白いかもですね。

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