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2017-08

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大幅に予定変更 - 2011.06.01 Wed

今日、モン3に寄って、トレ595の本見積もりを~と思っていたのですが、
フージー号の595化を見届けてから、
マイSRのエンジンチューンの方向付けをしていこうという事になりました。



かなり変態エンジンなので、相当に苦労されているようですが、
そこはフージーさんの気合と熱意で、回して楽しいワンパク小僧なエンジンを組み上げるのでしょう!



で、じゃあ結局何もしないのかよ!って事になりますが…




新しいバイクに乗り移るっていう気は今のところ無くて、
あくまでSRに拘りたいので、モッタリマイSRの足回りチューンをします。




SRに鍛造ホイールという、超変態SRも憧れますが、
そのホイールの剛性やディメンション確保で、純正フォークでは少々無理があるのと、
あくまで「SR」という事を意識して、やはりエキセルにする事にしました。



SRの純正といえば、DIDですが、
初期の短い期間はタカサゴですんで、エキセルもれっきとしたSRの一員です!




リム径は18インチ、フロントMT2.5、リヤMT3.0ですかね。
細すぎず太すぎず。タイヤは後ほど。出来ればチューブレス化を施したいですね。
rim_img.jpg



現在使用しているスイングアームは、ドラムブレーキのブレーキロッドの逃げが無く、
しかも角型形状なので、その逃がし方も相当逃がさないといけないので、
ブレーキの効きが、ものすごく微妙な感じで、効くのですがなんか不自然。



また基本的なディメンションは純正準拠ですが、
リアショックの取り付け角が微妙に寝る状態になりまして、
結果的にちょいとローダウンしたような感じになっています。
ほんとにすこーしだけですけど。



まぁなんかいろいろと不満だらけなので、この際コイツは処分して、
ちょいと本気のスイングアーム、諸所で有名なクラフトマン製にします。

sr_16F.jpg




後はリヤ周りを当初計画していたディスク化。
KEINZのキャリサポは、うるさ過ぎず上品でいいですね。




フロント周りのハブはアント製を使用して、黒マイト。
フォークアウター切削もお願いしちゃおうかしら。坂本さん!
ディスク化によるボアステップ変換セットも注文します!




で、外す予定の各パーツは売っちゃいます。
1980年式SR500SPの大八キャストとか
アルミスイングアームとか、サイナラ~予定。

● COMMENT ●

毒されたのね

超変態SRを見すぎると駄目ですよ(笑
一度冷静になって総金額の見積もりをしましょう

そうそう、今度海外通販の事を詳しく教えて下さいね~

No title

メーターの件ありがとうございました参考にさせて頂きます。

急ピッチでカスタムに励んでいますネ!クラフトマンのスイングアーム賛成ですディスク化に向いています。
エキセルも私も好きです、17インチ化は・・・?楽しみにしています。

Re: 毒されたのね

超変態SRは、天上人なので、
僕には無理ですが、確実に毒されてます…
総金額は…ガリガリ君7000本位? 

海外通販は今度お会いした時にでも是非~。

Re: No title

Ozawaさん、毎度です!

諸所でものすごく評判が良くて、いろんな面において不具合も無く、
幅広くカスタムを広げられそうなので決めました。
17インチ化は…やめて18インチで突っ走ります。

すごすぎ!
今一番勢いあるSRカスタマーかもですね。
ある程度完成したらみせてください!

Re: タイトルなし

マンローさん毎度です~。

エンジンチューンを延期するかわりに、
これらをフージーさんにお願いすることにしましたので、
作業に取り掛かって頂ければ、モン3さんで見ることが出来るかもしれませんw


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