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2017-10

SR400 カスタム 変遷 20130621改訂 - 2013.06.21 Fri

車体価格8万という激安SRを買って、
ひたすらメンテ…カスタム…メンテ…

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買った時のSR。かなりダメダメな状態のSR。
部品取り車みたいなもんですね。
チェーンも何年交換してないんだ?っていう位伸びまくって錆まくってw







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程なくして、ハンドル、前後フェンダー、COSYシートなどなど交換。
とにかく、磨いて磨いて、掃除して~って毎週続けてました。







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ヘッドライト、ウインカー、メーター、タイヤ、チェーン等のメンテ交換。








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リアフェンダー、テールランプをデイトナに交換。








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Nitroheadsシート、poshのエキパイに交換。









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BORE-ACE製エンドトラップのSST-1、WM電装ケース、大八キャストに交換。







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エンジンスワップ







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ボアエースパーツ大量投入開始。ここから一気にカスタムが…









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フロントキャリパー交換。ベルリンガー。











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ボアエースハンドル周りパーツ全網羅
TAKEGAWAマルチDNメーターに交換。









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アルミスイングアーム、リアサスをカヤバKGS325に交換。









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自家塗装タンクの取り付け。










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ボアエースのウインカー、その他小物パーツ取り付け










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モンⅢフージーシート取り付け。
その他小物パーツ取り付け。








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GreenTeaテックサーフや、小物パーツ取り付け。







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足回りフロントの制動関係をフォークも含め、すべてリニューアル。



 


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イモラタイプサイドカバーを自家塗装し装着。
ホワイトパワーのフルアジャスタブルのリヤショックに換装。







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足回りをカスタム。EXCELリム、リヤディスク化等々。








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GREENTEAのテックサーフがテックトラップに。




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2012年 第一弾は522CCに排気量UP!
ワイセコ89mm、ヨシムラST-1カムの至って平凡仕様ですが、
あらゆる視点から、労わり加工を施し、
回転数上昇とそれに伴う加速のスムーズさ、そして静音化を狙いました。






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2012年春。 足回り総替え! マフラーもフルチタンのフルエキテックサーフ。
3MAフォーク、ビレットクラッチカバー、ナイトロンフルアジャ、ブレンボGROOVE、
ブレンボRCSラジポン、モトスコーププロ、ボアエーストリプルツリー…etc






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ALL自家塗装のJ-CAFE外装に。





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フレームをカトーさんにてパウダーコーティング。
その他、細かな部分を徹底的に詰め。






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NITRON 43 CONVENTIONAL FORK
BREMBO CNC 4POT&2POT
DISCACCIATI brake rotor frontΦ320 rearΦ220
その他細部変更

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